El resultado, a la vista
Una muestra de nuestras reparaciones de granizo sin pintura y de carrocería. La calidad de un trabajo PDR se mide en lo que ya no se ve: una chapa recuperada y un acabado como el de fábrica.
Trabajamos en
todo el mundo
Como proveedores de servicios de reparación de granizo y carrocería, operamos allí donde se nos necesita. Estos son algunos de los territorios donde ya hemos trabajado.
Territorios donde operamos
no se improvisa
Cada trabajo que ves es el resultado de calidad, responsabilidad y compromiso. Recuperamos la chapa conservando el acabado original del vehículo, sin atajos.
Detrás de cada reparación hay equipos especializados y un control de calidad que aplicamos por igual al coche de un particular y a la flota de un concesionario.
Solicita tu presupuesto →Qué hay detrás de cada imagen
Una foto de un panel reparado puede parecer sencilla, pero resume horas de trabajo minucioso. Te explicamos qué tipo de trabajos verás en esta galería y qué conviene fijarse para valorar la calidad de una reparación de granizo o de carrocería.
Techos y capós tras una granizada
Son las zonas que más castiga el pedrisco porque reciben los impactos de forma perpendicular. Un techo puede acumular muchísimas abolladuras pequeñas que, a primera vista, solo se aprecian con el reflejo adecuado.
En estos trabajos se desmonta el guarnecido interior para acceder a la cara trasera de la chapa y se recupera impacto a impacto mediante reparación de granizo sin pintura. El resultado bueno es el que no se ve: un reflejo recto de lado a lado.
La prueba de la luz
La forma más fiable de valorar una reparación PDR es mirar las líneas de un tablero de reflexión o de una lámpara sobre el panel. Si las líneas se curvan, queda algo por corregir; si pasan rectas, la chapa ha recuperado su forma.
Por eso muchas de nuestras fotos están tomadas con esa luz. Es el mismo control que hacemos antes de devolver cualquier vehículo, sea de un concesionario o de un particular.
Golpes de carrocería del día a día
No todo es granizo. También verás puertas con bollos de aparcamiento, aletas hundidas y paragolpes rozados que han pasado por nuestro servicio de reparación de carrocería para particulares.
En estos casos siempre valoramos primero si el daño admite técnica sin pintura; solo si no es posible recurrimos a la reparación convencional.
Acabados de pintura
Cuando el daño ha llegado al esmalte, el trabajo termina en cabina. En las imágenes de piezas pintadas fíjate en la continuidad del color con los paneles vecinos y en el brillo uniforme: son las señales de una buena igualación.
Puedes conocer todo el proceso en nuestro servicio de pintura de automóvil.
Operaciones a gran escala
Parte de los trabajos que mostramos proceden de campañas de granizo en campas y concesionarios, donde intervienen equipos completos de desmontadores, técnicos PDR y preparadores trabajando en cadena.
Si gestionas un stock afectado, en nuestra página de mano de obra para la industria del automóvil explicamos cómo dimensionamos esos equipos.
Las personas detrás del resultado
Cada reparación de esta galería lleva la firma de profesionales con años de oficio. Coordinamos cada temporada a más de cien técnicos que comparten nuestra forma de trabajar, algo que contamos con más detalle en quiénes somos.
Su experiencia es la que permite que un techo con cientos de impactos vuelva a quedar como salió de fábrica.
De la tormenta a la entrega
Así transcurre, fase a fase, una reparación de granizo como las que aparecen en esta galería. Los tiempos cambian según el número de impactos, pero el orden es siempre el mismo.
1. Inspección bajo luz
El coche entra en el taller y se revisa panel por panel con iluminación específica. Se localizan y cuentan los impactos, se mide su profundidad aproximada y se comprueba si el esmalte ha sufrido grietas. Esa inspección es la base del presupuesto y, cuando interviene una aseguradora, del informe de daños.
2. Desmontaje cuidadoso
Para llegar a la cara interior de la chapa hay que retirar techos interiores, guarnecidos, pilotos o molduras. Es una fase delicada: un clip mal retirado puede provocar ruidos después. Por eso la realizan montadores con experiencia en múltiples marcas.
3. Reparación impacto a impacto
El técnico PDR trabaja cada abolladura con palancas y golpes de ajuste hasta que el reflejo queda recto. En un techo muy castigado esta fase puede ocupar la mayor parte del tiempo total, y es donde se nota la mano de un buen profesional.
4. Montaje, control y entrega
Se vuelven a montar todas las piezas, se limpia el vehículo y se hace un control final bajo luz. Solo cuando todos los paneles pasan la revisión el coche está listo. Si el cliente lo desea, revisamos el resultado juntos antes de la entrega.
Cómo valorar un trabajo de granizo
Si estás comparando talleres, estas preguntas te ayudarán a distinguir una reparación profesional de una rápida y superficial.
¿Revisan el coche con luz?
Una inspección a simple vista deja muchos impactos sin detectar. Pide que te enseñen el panel con el tablero de reflexión: es la única forma de saber cuántas abolladuras hay de verdad y, al final, de comprobar que se han corregido todas.
¿Recomiendan pintar sin motivo?
Si el esmalte está intacto, la mayoría de los impactos de granizo pueden repararse sin pintura. Desconfía cuando la primera propuesta sea repintar paneles enteros sin haber valorado antes la técnica PDR, porque el coche perdería su acabado original.
¿Quién desmonta las piezas?
Pregunta si el desmontaje lo hacen profesionales con experiencia. Un techo interior mal montado puede generar ruidos o filtraciones, y una buena reparación de chapa no sirve de nada si el acabado del interior se resiente.
¿Ofrecen presupuesto por escrito?
Un taller serio detalla qué va a hacer, en qué plazo y con qué coste antes de empezar. Nosotros siempre trabajamos con presupuesto a medida, tanto si traes un solo coche como si gestionas una flota entera.
¿Tu coche se parece a alguno de estos?
Si reconoces en estas fotos daños parecidos a los de tu vehículo, lo más rápido es enviarnos dos o tres imágenes del panel afectado, tomadas con luz lateral para que se aprecien las abolladuras. Con eso podemos darte una primera orientación sobre la técnica más adecuada y el alcance de la reparación, antes incluso de que pases por el taller.
Una galería en crecimiento
Vamos añadiendo nuevos trabajos a medida que terminamos reparaciones y campañas de granizo. Si eres cliente y quieres que tu coche aparezca, o prefieres que no se muestre, dínoslo al recogerlo: respetamos siempre tu decisión y nunca publicamos matrículas ni datos que permitan identificar al propietario del vehículo.
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